愛車紹介【バイク編】

【クルマ編】はコチラ！

SUZUKI GSX750F KATANA（2025年6月～現在）

＜車種＆グレード＞
スズキ GSX750F KATANA

＜初度登録＞
1999年5月

＜ボディカラー＞
パールノベルティブラック

＜気に入っているところ＞
・個性的な外観
・油冷のゴリゴリ鬼トルクエンジン
・鈴菌感染度ＭＡＸ

＜不満に思うところ＞
・アフターパーツ、中古純正部品の少なさ
・整備、カスタム事例などの情報の少なさ

SUZUKI ST250E（2025年3月～現在）

＜車種＆グレード＞
スズキ ST250 E-Type

＜初度登録＞
2007年モデル

＜ボディカラー＞
パールシャイニーベージュ

＜気に入っているところ＞
・クラシックな外観
・希少なベージュツートンカラー
・扱いやすいエンジン

＜不満に思うところ＞
・高速巡行には不向き
・排ガス規制後のキャブ車なので燃調が薄め

YAMAHA JOG APRIO（2025年1月～現在）

＜車種＆グレード＞
ヤマハジョグアプリオ

＜初度登録＞
1993年モデル

＜ボディカラー＞
ダークパープリッシュレッドカクテル2

＜気に入っているところ＞
・初期の２ストエンジンの加速感
・当時としては画期的な収納力

＜不満に思うところ＞
・巡行距離の短さ
・樹脂パーツの劣化（年式相応）

SUZUKI Goose350（2015年2月～現在）

＜車種＆グレード＞
スズキグース350 スペシャルエディション

＜初度登録＞
2001年4月

＜ボディカラー＞
黒（フォーク＝金、フレーム＆スイングアーム＝銀）

＜気に入っているところ＞
・アスリートな外観
・軽量ボディとシングルエンジンの組み合わせ
・スズキの最高傑作！単気筒スーパースポーツ！
・マイナー車であるところ

＜不満に思うところ＞
・長距離に不向きな硬いシート
・Ｕターンに不向きな切れ角の無さ

HONDA ゴリラ（2019年10月～現在）

＜車種＆グレード＞
ホンダ　ゴリラ（12V　Z50J-W）

＜初度登録＞
1998年

＜ボディカラー＞
ブラック

＜気に入っているところ＞
・トルクフルなエンジン
・モンキーではないところ
・希少な12Vゴリラ

＜不満に思うところ＞
・50ccならではの使い勝手の悪さ（→75ccにボアアップ済）
・ベストサイズのバイクカバーがないところ

SUZUKI SV650S（2023年4月～2024年11月）

＜車種＆グレード＞
スズキ SV650S

＜初度登録＞
2001年8月

＜ボディカラー＞
パールヘリオスレッド

＜気に入っていたところ＞
・個性的な外観
・軽量ボディとL型ツインエンジンの組み合わせ
・スズキの隠れた名車！
・マイナー車であるところ

＜不満に思っていたところ＞
・アフターパーツの少なさ
・整備、カスタム事例などの情報の少なさ

HONDA モンキー（2021年4月～2024年7月）

＜車種＆グレード＞
ホンダ　モンキー（12V　Z50JS）

＜初度登録＞
1995年

＜ボディカラー＞
・黒フレーム＋マジョーラカラータンク

＜気に入っていたところ＞
・フレームから自分で組み上げたところ
・拘りの純正レッドホイール
・純正パーツに拘ったところ

＜不満に思っていたところ＞
・50ccならではの使い勝手の悪さ（→75ccにボアアップ済）
・ベストサイズのバイクカバーがないところ

SUZUKI Grasstracker（2022年4月～現在）

＜車種＆グレード＞
スズキグラストラッカー

＜初度登録＞
2009年8月（2008年式）

＜ボディカラー＞
ブラック

＜気に入っていたところ＞
・都内ワンオーナー車を譲って頂いたところ
・軽量で原付感覚で乗れる

＜不満に思っていたところ＞
・高速巡行には不向き（燃料タンクが小さい）
・排ガス規制後のキャブ車なので燃調が薄め
・意外と同じ車種を見かける

HONDA モンキー（2021年3月～2022年3月）

＜車種＆グレード＞
ホンダ　モンキー（12V　Z50J-P）

＜初度登録＞
1992～1994年

＜ボディカラー＞
キャンディーインペリアルブルー

＜気に入っていたところ＞
・トルクフルなエンジン
・貴重な12V車

＜不満に思っていたところ＞
・50ccならではの使い勝手の悪さ
・ベストサイズのバイクカバーがないところ

HONDA APE100（2020年10月～2021年3月）

＜車種＆グレード＞
ホンダ　エイプ100（BC-HC07）

＜初度登録＞
2004年

＜ボディカラー＞
クラシカルホワイト

＜気に入ってたところ＞
・小型ながらバイクらしいシルエット
・原付二種ならではの都心での利便性
・バッテリーレス車であるところ

＜不満に思っていたところ＞
・長距離走行には不向きなところ
・若干ヤンキー感が出てしまうところ

Kawasaki ZR-7（2015年9月～2020年9月）

＜車種＆グレード＞
カワサキ ZR-7（無印・ノンカウル）

＜初度登録＞
2002年8月

＜ボディカラー＞
ギャラクシーシルバー

＜気に入っていたところ＞
・コンパクトな車体
・熟練されたザッパー系エンジン
・マイナー車であるところ

＜不満に思っていたところ＞
・ぱっとしない外観
・夏場は冷却が追いつかないところ

SUZUKI GAG（2020年3月～2020年9月）

＜車種＆グレード＞
スズキ　GAG

＜初度登録＞
1986年

＜ボディカラー＞
GSX-R風『レプリカ』

＜気に入っていたところ＞
・遊びゴコロをフルカウルしていたところ
・鈴菌感染度の高さ

＜不満に思っていたところ＞
・実用性ゼロのライディングポジション
・実用性ゼロの積載性

YAMAHA SRV250（2016年9月～2020年1月）

＜車種＆グレード＞
ヤマハ SRV250

＜初度登録＞
1993年

＜ボディカラー＞
ダークシアンメタリック2

＜気に入っていたところ＞
・ヤマハの名機「4DNエンジン」
・現代でも違和感なく受け入れられる外観

＜不満に思っていたところ＞
・大きめの振動
・操作系統の渋さ（年式相応）

Kawasaki Z200（2017年2月～2019年10月）

＜車種＆グレード＞
カワサキ Z200（KZ200A2）

＜初度登録＞
1979年

＜ボディカラー＞
ガンメタ（リペイント）

＜気に入っていたところ＞
・小さいながらも「Z」しているスタイル
・自分達と同世代であるところ
・マイナー車であるところ

＜不満に思っていたところ＞
・純正部品が出ない
・カスタムパーツは皆無

YAMAHA DT50（2014年11月～2016年9月）

＜車種＆グレード＞
ヤマハ DT50

＜初度登録＞
1991年

＜ボディカラー＞
パープリッシュホワイトソリッド１

＜気に入っていたところ＞
・原付とは思えない車格
・原付オフ車なのにタコメーターが標準装備
・元気に回るエンジンと軽量ボディ

＜不満に思っていたところ＞
・２スト原付ならではのパワーバンドの狭さ
・始動直後に吐かれる近所迷惑な白煙

YAMAHA ZeaL（2015年2月～2015年9月）

＜車種＆グレード＞
ヤマハジール