グース350

ホームページの移行も少し落ち着いてきたので… 旧サイト　：　mn-tax.jp/garage 新サイト　：　mn-garage.net 最近の出来事をちょこちょこ更新していきたいと思います。 まずは、ちょうど１ヶ月前のこ […]

昨日からの続きです。 取り敢えずガソリンを抜いて、 コックを分解したグース君。 ボロボロになってしまったＯリングは２年前の前回車検時にバイクショップにて交換して頂いたもので、「ヤマハ純正部品：93210-12790」とい […]

昨日、燃料コックからのガソリン漏れが発覚したグース君。 本日は休日だったのですが、長時間放置する訳にはいかない状況だったので、早起きして対処することに。 一晩で漏れたガソリンの跡。 気化した分も考慮すると結構な量ですね。 […]

昨日、無事に車検を終えたグース君を迎えにいってきました。 帰宅時の走行距離は、16,393km。 パイロットジェットの詰まりや２次エアなどを疑っていたアイドリング不安定の症状は、フロートバルブ付近の汚れ等によって油面が高 […]

先日、相方が人生で初めて買ったバイクであるグース350君が購入から10年目の車検を迎えたので、お世話になっているバイクショップに持ち込んできました。 ちなにみ、私が人生で初めて買ったバイクは、 この写真の左上、あずき色の […]

時系列がバラバラで徒然なるままの更新で失礼します。 とは言いつつも、自分でもビックリの昨年５月の話です（笑） グース君のグリップを交換しようと思い立ち、 交換用のグリップを用意しました。 もとのグリップと同じ商品です。 […]

前回からの続きです。 二次エア吸いが濃厚なグース君。 パーツリストを眺めつつ、容疑者を２名に絞りました。 まずはタンクを外して… キャブレターも外します。 第一容疑者は、このエアスクリューの奥にあるＯリングです。 スズキ […]

先日、アイドリングが落ち着かないグース君はキャブレターのパイロットジェットの交換と パイロットスクリュの調整を行いました。 が、まだアイドリングがご機嫌斜めのようで…     ご覧のとおり、二次エアを […]