CAR LIFE BLOG

作業は一瞬なのですが、写真を整理しつつ記事にしていくと、どうしても小出しになってしまいます… という訳で、今回は強化クラッチキットの取付です。 以前に12Vゴリラ君のクラッチを強化した際には、 クラッチプレートとスプリン […]

今回は、この純正オイルポンプを、 強化オイルポンプに交換していきます。 カブ系のオイルポンプは、純正流用で強化されている方も多いと思いますが、 キタコの「スーパーオイルポンプ」にしました。 見た目はノーマルとほぼ同じです […]

シリンダーヘッドのオーバーホールが完了したので、次はクラッチ回りを見ていきます。 まずは右側のクランクケースカバーを外しましょう。 外したボルトはそれぞれ長さが異なるので、外した位置が分かるように並べて置いておきます。 […]

今回は組み上がったエンジンのタペット調整です。 タペットカバー（キャップ）を外して、 こいつを調整していきます。 そのために先ずは圧縮上死点を出す訳ですが、 フライホイールのTマークの位置と、 このロッカーアームの動きと […]

ヘッド回りのオーバーホール中のリトルカブ君のエンジン。 随分とキレイになったので、ここいらで組み上げるとします。 写真：掃除中のシリンダーヘッド まずはシリンダーを入れます。 ガスケット類は新品も手配済みだったのですが、 […]

以前にモンキー・ゴリラ系のZ50JEエンジンを中古で購入した際、 カムチェーンテンショナーが酷い有様だったことがあります。 写真：左側が中古エンジンから出てきたカムチェーンテンショナー一式（右側は新品部品） という訳で、 […]

本日は、清掃が終わったシリンダーヘッドを組み立てていきます。   とその前に、 バルブの「すり合わせ」をしておきます。 この後、バルブコンパウンドの「中目」と「細目」の両方の蓋を開けてしまい、どっちがどっちが分からなくな […]

先日、バルブを外したときの話。 今回のリトルカブ純正エンジンに組まれていたバルブスプリングがコレなのですが… インナースプリングとアウタースプリングがある複式（ダブルスプリング）の強化タイプのものでした。 ちなみに、50 […]

先日バラしたヘッド回りがあまりにも汚いので、オーバーホールすることに。 分解過程はモンキーのヘッドをオーバーホールした際の記事をご参考頂きまして…   バルブまで外しました。 付着したカーボン汚れを真鍮ブラシで落としてい […]