経年と寒さの影響で12Vゴリラ君のバッテリーが弱ってきたので交換することに。
選んだのは、
最近お気に入りの雷神バッテリーです。
ST250E君と、
GSX750F KATANA君に続いて
３台目の雷神バッテリー搭載車となりました。
ちなみに、12Vゴリラ君のバッテリーを交換するのは、
2019年10月以来のようです。
交換に際しては、接点復活剤をスプレーするのを忘れずに、
交換時の走行距離もパシャリ！
ニュートラルランプとサイドスタンド警告灯が元気に光っています。
なお、この手のバイクは、バッテリーが完全に終わっていたとしても、ニュートラルランプが点かないということ以外の不具合はありません。
以前乗っていたAPE100などは、そもそもがバッテリーレス車でした。
確か、モンキーバハもバッテリーレス車でしたね。
（実際はニュートラルランプを点灯させるための2Vカード型バッテリーが搭載されていたようです。）
ではこのゴリラ君をバッテリーレス車にするには…
✅ バッテリーレスキットを買ってくる
✅ キットをバッテリー用のプラス端子とマイナス端子に接続する
たったこれだけです。
でも、モンキー・ゴリラをわざわざバッテリーレス車にするメリットって、
✅ 軽量化？？
✅ バッテリー費用節約？？
こんなに軽くて安いバッテリーを無くす意味は無いですよね。
