ご存知の方も多いと思いますが、ST250Eやグラストラッカーのキャブレターオーバーホールに際してニードルバルブ（フロートバルブ）を交換しようと思った場合、パーツリストにはASSYの品番しか掲載されていません。
純正品番：13370-25D25
そして、コイツのお値段が何と「税込6,525円」という…。
先日バラバラにしたST250E君のキャブレターから取り出した該当部品がコチラ。
写真には写っていませんが、燃料の栓の役割をするフロートバルブ自体は再利用可能な状態だったので、劣化して固くなった「Oリング」と溶けてなくなった「フィルター」だけ交換したいところです。
そうして色々と調べまして、次の２つの純正品番で単品購入できたので、ここに備忘録を残しておきます。
Oリング、ニードルバルブシート
純正品番：13374-35C00／211円（税込）
フィルタ
純正品番：13376-19F00／446円（税込）
ちなみに、この他にも３箇所ほどOリングを交換しました。
まず、ジェットホルダーのところのOリング。
Oリング
純正品番：13246-43011／148円（税込）
次に、チョークレバーのところのOリング。
Oリング
純正品番：13278-47091／248円（税込）
最後に、ジェットニードルホルダーのところのOリング。
Oリング(D:1.9、ID:4.8)
純正品番：09280-05004／148円（税込）
全部合わせても1,200円前後なので、Oリングの類はバラしたついでに交換しておくと良いですね。
なお、私は大きさが分からなかったので純正部品を注文ましたが、汎用品のOリングならさらにビックリするくらい安く入手できます。
こんなゴムの輪っか１つでガソリン漏れやオイル漏れを防ぐことができるなんて、考えた人は天才ですね。
写真：オーバーホールが終わったキャブレターは予備部品として倉庫行きです。
