モンキー・ゴリラ

先日、ボアアップ後２回目となるゴリラ君のオイル交換を行った際に、オイルが抜け切るまでの時間を使ってスパークプラグを交換しました。 [↓オイル交換に関する記事はコチラ↓]   交換作業そのものは、プラグキャップを外して新旧 […]

ゴリラ君のエンジンをボアアップしてから２回目のオイル交換を行いました。 期間は２ヶ月、走行距離はプラス100km。 ボアアップ後ということを加味しても少々ペースが早過ぎる感はありますが、ベースエンジンの状態が悪く、腰下に […]

ヘッドとインマニの接続部分から２次エアを吸っていたゴリラ君。 何となく原因は分かっていたので、１つずつ試していきます。 もともと純正の状態ではＯリングのみでシール（密封）されているのですが、キタコのボアアップキットにガス […]

昨年に中古で買ってきたジャンクエンジンをオーバーホールついでにボアアップ（キタコ75cc）したのですが、ボアアップ後は予想以上にキックが重くなってしまいました。 いくら75ccのライトボアアップといえどもノーマル50cc […]

ゴリラ君の75ccボアアップに伴い、ファイナル変更を行いました。 クラッチ交換の際に１次減速比（ギア比）変更も検討したのですが、 動くかどうか分からないエンジンだったので、見送りました。 １次減速比（ギア比） [プライマ […]

まだエンジン組付けから40kmしか走っていないゴリラ君ですが、予定通り１回目のオイル交換を行いました。 最初から初回のオイルは速攻で抜く予定だったので、 常備している「ウルトラＧ１」を入れていたのですが、今回はそこそこ回 […]

様々な困難を乗り越え、75ccライトボアアップ仕様になったゴリラ君。 改造申請を行い黄色ナンバーを取得したので、慣らし運転も兼ねて通勤に使ってみました。 写真：日没直後の事務所前にて ボアアップエンジンに載せ替えたときの […]

12Vゴリラ君がキタコのライトボアアップキットにより75cc仕様になったので、区役所まで改造申請に行ってきました。 ネット上では、 ・改造申請は大変だ！ とか ・そもそも受け付けていない自治体もある！ などと様々な情報が […]

無事エンジンが始動した75ccライトボアアップ仕様の12Vゴリラ君ですが、右側のヘッドサイドカバーからオイルが漏れ出してきました。 シーリングワッシャーも交換して規定トルクで締め付けているので、漏れる理由はなさそうなので […]

ついにこの日がやってきました！ 腰上分解からスタートし、 傷ついたピストンとシリンダーは、 キタコの75ccライトボアアップキットに換装。 酷い状態だったカムチェーンテンショナー回りも組み直し、 ヘッドはノーマルのままオ […]