モンキー・ゴリラ

テレビCMなどで良く耳にする「デアゴスティーニ♪」のフレーズですが、これはイタリアのデアゴスティーニ社の日本法人である株式会社デアゴスティーニ・ジャパンが提供する分冊百科やパートワークと呼ばれる形式の雑誌のCMです。 ※ […]

マイペースでモンキー君の整備を進めていきたいと思います。 まずは、錆び錆びだったチェーンと、 チェーンアジャスターを交換します。 こちらが週末に届いたチェーンとチェーンアジャスターです。 今回チョイスしたチェーンは、ゴリ […]

新しくバイクを入手したら、まずはオイル交換！ という訳で、先日我が家にやってきたモンキー君のオイル交換をしました。 前のオーナーさんがオイル交換は最近されたようなことを仰っていた気もしますが… 真っ黒なオイルが出てきまし […]

オイル下がりで白煙が発生してしまったゴリラ君。   再度ヘッドをバラす時間が取れないので、添加剤で何とかならないかと淡い期待を寄せて… ワコーズEPS（エンジンパワーシールド）を入れてみようかと。 え～っと、容量が280 […]

本日は、ゴリラ君の乗ってモンキー君のナンバー登録に行ってきました。 前のオーナーさんから預かった「廃車申告受付書 兼 譲渡証明書」と 練馬区様式の「標識交付申請書」を 窓口に提出して、「本人確認書類」を提示すれば、10分 […]

先日、中古ジャンクエンジンのオーバーホールついでにライトボアアップを行ったゴリラ君ですが、最近になって白煙を吐くようになってしまいました。 写真では分かり辛いですが、   こんな感じです。（動画でも分かり辛いですが…笑） […]

いきなりですが、 モンキーを入手しました。 超貴重な「国産フレーム」「国産エンジン」のフルノーマル12Vモンキーです。 車体番号はZ50J-210***、 1992～1994年の「Z50JP」と呼ばれる型式です。 特に車 […]

このところ忙しくて更新をサボっておりましたが、先ほど銀行に行ったついでにゴリラ君の給油を行いましたので、ご質問の多い「ボアアップ後の燃費」について書きたいと思います。 ゴリラ君には１～２週間に１度程度しか乗らないので、前 […]

先日、ボアアップ後２回目となるゴリラ君のオイル交換を行った際に、オイルが抜け切るまでの時間を使ってスパークプラグを交換しました。 [↓オイル交換に関する記事はコチラ↓]   交換作業そのものは、プラグキャップを外して新旧 […]

ゴリラ君のエンジンをボアアップしてから２回目のオイル交換を行いました。 期間は２ヶ月、走行距離はプラス100km。 ボアアップ後ということを加味しても少々ペースが早過ぎる感はありますが、ベースエンジンの状態が悪く、腰下に […]