先日JAFで帰還したテンサンラリー君の話。 恵比寿の地下駐車場に入る下り坂でエンジンストール。 エンジンは始動し、吹き上がりも問題ないが、アイドリング不可（アクセルペダルから足を離すとエンジンストール）の状況。 &nbs […]
CAR LIFE BLOG
プジョー106 Rallye（テンサンラリー）エンスト＆アイドリング不具合のはずが症状が出ない…。
CAR LIFE BLOG
CAR LIFE BLOG
ST250 E-Type 中古キャブレターをオーバーホールしよう！[検索]グラストラッカー、ボルティー、バイク
ST250E君の息継ぎ症状改善への道、前回からの続きです。 ネットオークションで中古のキャブレターを落札したので、オーバーホールしていきます。 実働車両から取り外したキャブレターとのことで、そこそこキレイです。 分解して […]
CAR LIFE BLOG
GSX750F KATANA バッテリー交換（２つ目の雷神バッテリー）［検索］北米カタナ/油冷カタナ/SUZUKI GSX600F
ワンサイズ小さい格安バッテリーが付いていたGSX750F KATANA君。 随分前にバッテリーを購入していたのですが、交換するタイミングを逸しており、先日ようやく交換しました。 購入したのは、 ST250E君にも取り付け […]
CAR LIFE BLOG
ST250 E-Type キャブレターを外さずキャブクリーナーを直接噴射！？ [検索]グラストラッカー、ボルティー、バイク
キャブレターを軽く分解洗浄しただけでは息継ぎ症状が改善しなかったST250E君。 何だかもう１度キャブレターをバラすのも面倒だし、そこそこキレイに洗浄したつもりなので、ジェット類のつまりなどが原因ではない可能性もあるし、 […]
CAR LIFE BLOG
ジョグアプリオ［2stスクーターYJ50_4JP1］2ストエンジンと4ストエンジンの燃費の違いは？
燃費などを計算した訳ではないのですが、乗っている頻度とガソリンを給油する回数が合わない気がしているアプリオ君。 ガソリン臭もするので、キャブレターから少しずつはガソリンが揮発しているとは思いますが、 以前の記事にも記録し […]
CAR LIFE BLOG
プジョー106 Rallye（テンサンラリー）突然のエンジンストール、アイドリング不良で定番の通勤手段に！
皆様は何で通勤されていますか？ バスや電車など、公共の交通機関を利用されている方が多いでしょうか？ また、都心などでは自転車通勤も流行っていますよね。 勤務先に駐車場がある企業では、マイカー通勤が認められているケースもあ […]
CAR LIFE BLOG
ST250 E-Type スロージェットの詰まりとエアスクリューの戻し量（中低速での息継ぎ） [検索]グラストラッカー、ボルティー
前回からの続きです。 まずはスロージェット（パイロットジェット）のつまりから。 意外と簡単に抜けました。 後は適当に洗浄して組んでいくのですが、その前にエアスクリューの調整。 ただ、車体から外 […]
CAR LIFE BLOG
ST250 E-Type キャブレターオーバーホール手前の分解洗浄（中低速での息継ぎ） [検索]グラストラッカー、ボルティー
今回は、中低速での息継ぎするようになったST250E君のキャブレターを分解洗浄していきます。 シートとタンクを外した状態から、 繋がっているワイヤーやらホースを外しまして… ポロっと。 色々と固着しているので、色々と工具 […]
CAR LIFE BLOG
ST250 E-Type スパークプラグ＆イグニションコイル交換（中低速での息継ぎ） [検索]グラストラッカー、ボルティー、バイク
２ヶ月ほど前からST250E君が絶不調です…。 急に中低速で激しい息継ぎをするようになって、まともに走ることができません。 感覚的には特定の回転域だけ燃料供給がストップしている感じがするのですが… 燃調（キャブレター）を […]
CAR LIFE BLOG
ダイハツ・シャレード 「リバッジ車」と「OEM車」の違いは？
何となく古いダイハツ車に乗りたい気分になり、４代目にあたるG200系の「シャレード デ・トマソ」が欲しいなぁ… と漠然と考えておりましたら… ネット上で、 ５代目以降はミラやトヨタ・ヴィッツのリバッジ車となり、ヨーロッパ […]
